Bosch lancia segnali d’allarme: 5.550 posti di lavoro a rischio
A causa della crisi dell’industria automobilistica, il fornitore Bosch vuole tagliare più posti di lavoro di quanto si sapesse in precedenza. Nei prossimi anni ci sarà un ulteriore “bisogno di adeguamento” fino a 5.550 posti, come ha annunciato un portavoce dell’azienda. In Germania più di due terzi di questi – per un totale di 3.800 posti di lavoro – verranno eliminati.
Secondo le informazioni, si stanno pianificando le cifre. Le cifre esatte fanno parte delle trattative con i rappresentanti dei lavoratori, che stanno per iniziare.
Lo smantellamento dovrebbe essere reso il più socialmente accettabile possibile. Continua ad applicarsi l’accordo concluso a metà del 2023, che esclude i licenziamenti operativi nel settore dell’approvvigionamento in Germania fino alla fine del 2027, e in alcuni casi anche fino alla fine del 2029. Alla fine del 2023, ben 72.000 dei circa 134.000 dipendenti Bosch in questo paese lavoravano in quest’area.
La divisione Cross-Domain Computing Solutions, responsabile ad esempio dei sistemi di assistenza e della guida automatizzata, è quella più colpita dai piani attuali. Entro la fine del 2027 nel mondo andranno persi 3.500 posti di lavoro, di cui circa la metà in Germania. Secondo il comitato aziendale si tratta delle località Leonberg, Abstatt, Renningen e Schwieberdingen nel Baden-Württemberg e Hildesheim nella Bassa Sassonia. Inoltre, entro il 2032 nello stabilimento di Hildesheim, dove Bosch produce prodotti per l’elettromobilità, verranno eliminati complessivamente circa 750 posti di lavoro, gran parte dei quali (600) entro la fine del 2026. Ci sono anche piani di risparmio per la divisione che produce sistemi sterzanti per costruttori di automobili e camion. Tra il 2027 e il 2030 nello stabilimento di Schwäbisch Gmünd verranno tagliati fino a 1.300 posti di lavoro, ovvero più di un terzo dei dipendenti.
Il fornitore giustifica i piani di risparmio con la crisi del settore automobilistico. “La produzione globale di veicoli ristagnerà quest’anno intorno ai 93 milioni di unità, se non addirittura diminuirà leggermente rispetto all’anno precedente”, ha affermato Bosch. Nella migliore delle ipotesi, per il prossimo anno si prevede una leggera ripresa. C’è un notevole eccesso di capacità nel settore. Anche la concorrenza e la pressione sui prezzi sono aumentate.
Secondo Bosch, ad esempio, i produttori ordinano molti meno pezzi per le auto elettriche, il che porta a un eccesso di personale a Hildesheim. Inoltre, il mercato della tecnologia del futuro si sta sviluppando diversamente da quanto previsto da Bosch: i sistemi di assistenza alla guida e le soluzioni per la guida automatizzata non sono così richiesti come previsto. Si dice che molti di questi progetti siano attualmente rinviati o abbandonati dai produttori.
Secondo Bosch, ad esempio, i produttori ordinano molti meno pezzi per le auto elettriche, il che porta a un eccesso di personale a Hildesheim. Inoltre, il mercato della tecnologia del futuro si sta sviluppando diversamente da quanto previsto da Bosch: i sistemi di assistenza alla guida e le soluzioni per la guida automatizzata non sono così richiesti come previsto. Si dice che molti di questi progetti siano attualmente rinviati o abbandonati dai produttori.
Aspre critiche ai piani sono arrivate dai rappresentanti dei dipendenti. “L’annuncio da parte dell’azienda di una tale riduzione del personale è uno schiaffo in faccia ai dipendenti”, ha affermato il capo del comitato aziendale della divisione fornitori, Frank Sell. Già a maggio erano state concordate complessivamente circa 2.200 soppressioni di posti di lavoro in quattro diversi settori aziendali. Gli ulteriori tagli al personale in un breve periodo di tempo fanno venir meno la fiducia nella direzione e portano a una grande incertezza.
Negli ultimi mesi Bosch ha ridotto anche l’orario di lavoro di numerosi dipendenti e di conseguenza i loro salari. Ciò mette a rischio la pace sociale in azienda. “Ora organizzeremo la nostra resistenza a questi piani a tutti i livelli”, ha continuato Sell.
Da oltre un anno i piani del gruppo tecnologico di tagliare posti di lavoro in tutto il mondo sono stati annunciati più volte. In totale ci sono più di 7.000 posti di lavoro coinvolti. Le sedi tedesche sono in gran parte colpite, anche nei settori della fornitura automobilistica, ma anche nella divisione utensili e nell’affiliata di elettrodomestici BSH.
In primavera migliaia di dipendenti Bosch hanno protestato in tutto il paese contro il previsto smantellamento. Solo alla sede centrale dell’azienda sulla Gerlinger Schillerhöhe vicino a Stoccarda sono accorse più di 10.000 persone. Ci sono state grandi proteste anche in altre località con circa 15.000 partecipanti.
L’industria automobilistica è in crisi a causa della debolezza dell’economia e soffre della debole domanda, soprattutto di auto elettriche. Ford vuole tagliare 2.900 posti di lavoro in Germania entro il 2027.
Nello stabilimento di Colonia, completamente convertito all’elettricità e dove già vige il lavoro ridotto, verrà eliminato un posto di lavoro su quattro. Alla Volkswagen si discute di tagli salariali, chiusure di stabilimenti e tagli di posti di lavoro; secondo il comitato aziendale, sono a rischio tre stabilimenti e decine di migliaia di posti di lavoro; L’IG Metall vuole mobilitarsi contro questo fenomeno con scioperi di avvertimento. Anche i fornitori ZF, Continental e Schaeffler vogliono tagliare migliaia di posti di lavoro. (FONTE)
Come la Merkel vede la sua politica nei confronti della Russia
L’ex cancelliere Angela Merkel ha scritto le sue memorie. Il settimanale Zeit ha ora pubblicato in anticipo copie del libro intitolato “Libertà”.
La politica della Merkel nei confronti della Russia è in parte responsabile della guerra in Ucraina? Nelle sue memorie l’ex cancelliere spiega perché ha rifiutato la rapida adesione dell’Ucraina alla NATO.
Parla di incontri memorabili durante il suo mandato. Del Papa, di Trump, dell’ex cancelliere Schröder, ma anche della loro politica nei confronti della Russia. Probabilmente il riferimento più attuale in esso: la Merkel descrive come, durante il suo mandato, ha cercato di contrastare il desiderio dell’Ucraina di aderire rapidamente alla NATO perché temeva una risposta militare da parte della Russia.
La politica della Merkel nei confronti della Russia e dell’Ucraina è ancora oggi criticata a Kiev. L’ormai settantenne scrive del cruciale vertice NATO di Bucarest del 2008, quando si arrivò al piano per lo status di candidati all’adesione per l’Ucraina e la Georgia: “Ho capito il desiderio dei paesi dell’Europa centrale e orientale di diventare membri quanto prima possibile per diventare NATO.” Ma: “Accettare un nuovo membro non dovrebbe portare solo maggiore sicurezza a lui, ma anche alla NATO”. La Merkel ha visto rischi nella penisola ucraina di Crimea. “Una simile combinazione con le strutture militari russe non si era mai verificata prima tra i paesi candidati all’adesione alla NATO. Inoltre, a quel tempo solo una minoranza della popolazione ucraina sosteneva l’adesione del paese alla NATO”, ricorda.
Alla fine ci fu un compromesso, ma ebbe un prezzo, come scrive la Merkel: “Il fatto che Georgia e Ucraina non abbiano ricevuto la promessa dello status MAP (status di candidato all’adesione) è stato per loro un no alle loro speranze. La NATO ha dato loro allo stesso tempo una risposta generale: “Per Putin, la promessa della loro adesione era un sì all’adesione alla NATO per entrambi i paesi, una dichiarazione di guerra”.
Nei suoi appunti la Merkel ricorda anche il suo primo incontro con il presidente degli Stati Uniti Donald Trump. Nel 2017, nello Studio Ovale della Casa Bianca, le chiese della sua relazione con Putin. “Era ovviamente molto affascinato dal presidente russo”, scrive la Merkel.
La successiva conferenza stampa ha reso evidente il difficile rapporto tra Merkel e Trump. Trump ha rimproverato la Germania e lei ha risposto con fatti e cifre. Trump vedeva tutto dal punto di vista dell’imprenditore immobiliare che voleva possedere una proprietà.
Durante l’udienza privata con Papa Francesco, pochi mesi dopo, la Merkel ha espresso le sue preoccupazioni sul fatto che gli Stati Uniti sotto Trump si sarebbero ritirati dall’accordo sul clima di Parigi. “Senza fare nomi, gli ho chiesto come si sarebbe comportato con opinioni fondamentalmente diverse in un gruppo di persone importanti. Lui mi ha capito subito e mi ha risposto semplicemente: “Piega, piega, piega, ma fai attenzione che non si rompa”.
Significativa è anche la scena con cui la Merkel è entrata in carica nel 2005. Il cancelliere della SPD Gerhard Schröder non ha voluto ammettere in televisione la sua sconfitta la sera delle elezioni federali. “Mi sono seduta lì come se non fossi parte di tutto, ma come se stessi guardando la scena a casa davanti alla TV.
Le era del tutto chiaro che stava vivendo qualcosa di speciale. “Dubitavo fortemente che Gerhard Schröder si sarebbe comportato allo stesso modo nei confronti di un uomo”, ricorda la donna, che avrebbe poi governato per 16 anni. (FONTE)
